售價6.89-7.49萬，新晉“鮮肉”奔奔E-Star對比比亞迪e1
近幾年,由于技術(shù)積累與制造工藝的提升,國產(chǎn)新能源車型無論在產(chǎn)品質(zhì)量還是終端銷量上都大有趕超燃油車之勢。恰巧隨著國家對于新能源政策的逐步開放,國內(nèi)車市中的新能源熱潮再次來襲,諸多國產(chǎn)廠家紛紛推出不同級別的新能源車型擠占細(xì)分市場,隨之而來的是新能源車變得越來越親民,消費(fèi)者的選擇也越來越多。
在10萬元檔以下的國產(chǎn)新能源車戰(zhàn)場中,既有比亞迪e1這種在銷量和口碑方面贏得雙豐收的佼佼者,也有新晉“小鮮肉”、剛剛上市的長安新能源奔奔E-Star這種萬眾期待的國貨精品,讓消費(fèi)者花不多的錢即可享受到新能源車的體驗(yàn)。那么,問題來了,面對比亞迪e1和奔奔E-Star這兩款熱門車型,到底該怎么選?小編今天就為大家一一解析。
外觀顏值各有千秋 奔奔E-Star內(nèi)飾更精致
論顏值,兩款車的外形設(shè)計(jì)都十分契合當(dāng)下年輕人審美。比亞迪e1前臉采用電動車專屬的封閉式蜂窩狀進(jìn)氣格柵,兩側(cè)搭配同樣設(shè)計(jì)理念的導(dǎo)流口,在凸顯萌態(tài)的同時又有著一股運(yùn)動氣息。此外,同級別稍有的LED光源行車燈以及流水式動態(tài)轉(zhuǎn)向尾燈讓比亞迪e1的豪華感得到了大幅提升。
而奔奔E-Star作為長安新能源E家族的第二款車,其外觀擁有很多E家族特有的傳承,例如車頭的綠色裝飾條等等。該車的一體式逐浪前臉設(shè)計(jì),與鯊耀式LED前大燈相得益彰,營造出極富沖擊力的視覺感受。而俯沖式腰線設(shè)計(jì)與刀鋒鋁合金輪轂相輔相助,使得整車氣質(zhì)顯得進(jìn)攻感十足,動靜皆宜。
內(nèi)飾方面,比亞迪e1的內(nèi)飾真是讓人耳目一新,恰到好處的雙色搭配讓內(nèi)飾既充滿層次感又不至于太浮夸,旋轉(zhuǎn)式液晶中控屏和液晶儀表盤讓這款新車充滿了科技感,但在細(xì)節(jié)工藝方面,還有待提高。
奔奔E-Star全系標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏儀表,視覺效果自然更加細(xì)膩。除此之外,電鍍電子駐車按鍵和旋鈕式換擋與科技感的貫穿式液晶儀表和中控大屏相呼應(yīng),提升車內(nèi)空間的精致感。相比比亞迪e1,奔奔E-Star的做工精致程度明顯更能滿足消費(fèi)者挑剔的眼球。
三電性能拉開差距 奔奔E-Star動力更強(qiáng)
比亞迪e1采用e平臺獨(dú)有的輕量化設(shè)計(jì),搭配上比亞迪自主研發(fā)的能量密度高達(dá)160Wh/kg的三元鋰電池,使得比亞迪e1的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到了領(lǐng)先同級別車型的305km。電量從30%飆升至80%,僅需30分鐘......而在電機(jī)方面,比亞迪e1搭載永磁同步電機(jī),最大功率45kW,最大扭矩110N·m,只能說配合上e1的身材將將夠用。
奔奔E-Star搭載三合一集成電驅(qū),峰值功率55kW,峰值扭矩170N·m,匹配單速變速箱,并且采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。官方宣布其0-50km/h加速時間為4.7s。單是動力這一指標(biāo)就比比亞迪e1更加強(qiáng)勁,所以開著這臺小車在城市中穿梭游走并不費(fèi)力,只要你舍得踩油門,初段的加速可以讓人滿意。并且得益于32.2kWh的大容量電池,奔奔E-Star擁有301公里的續(xù)航里程。充電時間方面,30%-80%直流快充最快僅需30分鐘,0-80%交流慢充最快僅需8.35小時,0%-100%交流慢充最快僅需11.5小時。續(xù)航里程與充電時間與比亞迪e1相比相差無幾,但奔奔E-Star另外有低溫電池加熱功能,冬天時的實(shí)用性不言而喻。
總結(jié):
相信看完以上內(nèi)容,誰是10萬級以下新能源車的王者?答案顯而易見。奔奔E-Star不僅在內(nèi)飾的精致程度優(yōu)于比亞迪e1,在絕對動力上更是大獲全勝!另外再告訴大家一個好消息,奔奔E-Star提供了3年6萬公里以內(nèi),享4.4折的保值無憂服務(wù),以及10年30萬公里的電芯質(zhì)保等政策,我們還有什么理由不選奔奔E-Star呢?想要選擇一款高品質(zhì)新能源座駕的朋友們,趕快行動吧!
